El medallista olímpico, habló sobre entrenamiento, rehabilitación, nutrición y las últimas tendencias deportivas para el alto rendimiento que se utilizan en la NBA. Además contestó preguntas de los invitados especiales.

El encuentro, denominado Gatorology, contó además con la participación del prestigioso médico, responsable del área del CENARD, Néstor Lentini, que junto al Director Médico de la Asociación Latinoamericana de Salud y Actividad Física, Pablo Corinaldesi, expusieron sobre conceptos de hidratación, para atletas de todos los niveles.

La actividad, que se llevó a cabo en el Club Megatlón, sede Nuñez, se evaluó a un ciclista y un jugador de voley. El estudio consistió en constatar la pérdida de sodio, potasio y cloro de los atletas. “El objetivo de la taller fue concienciar a entrenadores y atletas sobre la hidratación. Es una variable tan entrernable como los aspectos físicos”, sostuvo Pablo Corinaldesi a TRIAMAX, invitado al evento.

Según pudimos saber, el Gatorology se repetirá en el corto plazo y existe la posibilidad que se realice en el interior del país.

Los presentes:
Entre los personajes estuvieron los olímpicos Hernán Cortinez, Sandra Torres y Carlos Gats. También el medio fondista Luis Migueles y varios de los capitanes de los más numerosos running teams de Capital Federal y Gran Buenos Aires.

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El sábado comienza la 97º edición de la competencia ciclística más importante del mundo. El español Alberto Contador parte como favorito pero el norteamericano Lance Armstrong intentará dejar su huella en su último Tour. Un análisis a fondo de lo que veremos en las próximas tres semanas. Por Marcelo La Gattina

Ya esta, un nuevo Tour de Francia comienza y los apasionados de este deporte estaremos prendidos durante tres semanas, a cada uno de los detalles de esta fantástica competencia.

Lance y sus compañeros en la llegada a Holanda.

El Tour de Francia es el tercer evento deportivo más importante del mundo detrás de los Juegos Olímpicos y el actual mundial de fútbol, y por tal magnitud, atrae toda la atención. Aunque en estas latitudes no se tome real conciencia de esta importancia, tras la era Armstrong, el Tour se volvió más popular y ganó más espacio entre el público.

EL ADIÓS
Todo parece indicar que esta vez si será el adiós definitivo de Lance Armstrong. Por lo menos ya lo anticipó y, a punto de cumplir 39 años, los objetivos del 7 veces campeón de esta competencia, parecen ser otros para el 2011.

Pero no querrá despedirse pasando desapercibido. Tras su regreso el año pasado, luego de tres años de descanso, demostró que todavía tiene con qué. El tercer puesto final fue muy importante, pero con un gusto a poco, para una persona ambiciosa, que quiere ganar siempre.

LAS CLAVES
Armstrong tendrá otra vez como máximo rival al español Alberto Contador. Pero tras compartir equipo el año pasado con el Astana, quedó claro que dos figuras, con ambiciones de victoria, no pueden compartir equipo.

Así Lance formó el RadioSahck y se llevó la estructura general, con Johan Bruyneel, el belga que lo llevó a ganar los siete títulos, a la cabeza.

Aunque Contador parece tener las mejores piernas, Lance tiene el mejor equipo. Para este Tour se rodeó de los más experimentados ciclistas. Entre los nueve compañeros, han corrido 38 ediciones de la competencia. Mientras que Contador, acumula entre sus coequipers, 25 Tours.

Al mismo tiempo Lance tendrá un equipo con mayor promedio de edad. Los nueve corredores suman 32,5 años de promedio, con Lance y Chris Honer camino a los 39 años, Andreas Klöden y Levi Leipheimer 35 y 36 respectivamente

La juventud puede ser un punto a favor para Contador, de 27 años. Sus compañeros suman 29,5 años de promedio y Alexandre Vinokourov de 36, como el de mayor edad. La juventud del ucraniano Andry Grivko, de 26, puede ser aprovechada por el Astana.

Para tener en cuenta a Janez Brajkovic de 26 años. Puede ser la carta de juventud de Lance en los momentos más duros del Tour. El eslovaco acaba de ganarle a Contador en la Dulpine, hace tres semanas. Va fuerte en la crono y en subida.

LOS RIVALES
En el medio de este duelo hay varios nombres fuertes que se pueden meter en el camino. El año pasado fue el despegue de los hermanos Schlek, Andy y Frank. Con 25 y 30 años respectivamente, llegan en la cúspide de sus carreras. El año pasado fueron 2º y 5º, y vuelven a tener un equipo fuerte como el Saxo Bank, que trabajará para ellos. El último fin de semana ganarón el título nacional de crono, Andy, y la prueba de ruta Frank. El susto se lo llevó Andy, que el lunes se cayó de la bici y sufrió algunos raspones.

El británico Bradley Wiggins hizo una excelente carrera el año pasado. Terminó 4º y demostró que un buen cotra relojista también puede ser un buen escalador. Pero cambió de equipo, paso al Sky, donde estará junto al argentino, nacionalizado español, Juan Antonio Flecha. Su punto débil será el equipo, que no tiene las figuras que tenía en 2009 cuando formaba parte del Garmin.

Justamente en el Garmin, el nuevo líder pasó a ser el norteamericano Cristian Vandevelde. También David Millar asoma como figura complementaria.

LAS INCÓGNITAS
En los 97 años de historia de la competencia, apenas siete han logrado ganar el Giro y el Tour en el mismo año. El último en lograr la hazaña fue el recordado Marco Pantani, en 1998. ¿Le habrán quedado fuerzas a Ivan Basso? Vuelve al Tour tras tres años de ausencia, y será el líder del Liquigas. Pero su equipo no tendrá el poderío que mostró en el Giro y que lo llevó a su segundo título. Su principal compañero, Vincenzo Nibali, no será de la partida.

Otra de las incógnitas es el campeón del mundo Cadel Evans. El australiano, que estuvo en el Giro, tiene un equipo más fuerte que en la competencia italiana con George Hincapié, único compañero de Amstrong en las siete conquistas, y el italiano Alessandro Ballan como referentes. Habrá que ver si puede repetir el segundo puesto de 2007 y 2008.

LA RUTA
En total serán 3596 kilómetros de recorrido entre Rótterdam, Holanda, y París. Estará dividido en 20 etapas con dos jornadas de descanso. Serán 9 las etapas llanas, 4 de media montaña, 6 de montaña con 3 finales en lo alto. Serán en total 59 kilómetros de contra reloj, 8 el primer día y 51 el ante último.

Las claves de los primeros días para los favoritos será escapar del nerviosismo y las caídas. Suele haber muchas caídas y distracciones en el pelotón, por eso será clave para los favoritos estar bien protegidos por sus compañeros de equipo. Cada uno cumple una función trascendental.

En la tercera jornada de competencia habrá 13 kilómetros de adoquines. Serán tramos por donde se realiza la tradicional Paris Roubaix. El terreno ideal para el suizo Fabián Cancellara, ganador de la clásica este año, que si tiene una buena crono el primer día, es muy probable que lo veamos de amarillo la primera semana.

Pero en la tercera semana se define el Tour. Aquí tendremos cuatro etapas de montaña y una crono.

Este año se festejara el 100º aniversario del primer ascenso al Monte Tourmalet. La dura escalada es de 18 kilómetros con una pendiente media de 7,7%. Se llega a los 1400 msnm. Por su exigencia y por estar en la etapa 17º, el 22 de Julio sin duda tendremos la etapa reina. Allí comenzará a definirse el Tour 2010. Dos días después quedará la crono de 51 kilómetros donde conoceremos al ganador.

Serán tres semanas a full. Aunque los primeros días estarán superpuestos con el mundial de fútbol, el pelotón no dejará de llamar la atención. Y, seguramente, volveremos a tener una definición emocionante.

Por Marcelo La Gattina

COBERTURA ESPECIAL
En TRIAMAX te estaremos mostrando todo lo que no puedas ver por ESPN. Las mejores fotos, videos con el resumen de cada etapa, las nuevas tecnologías, y todos los chimentos. Una vez finalizada cada etapa, lo mejor, con lo que vos queres saber.

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El primer objetivo es poder estar en la línea de partida de la Dextro Energy Triatlón World Cup, que se disputará el 5 de junio en Madrid. En esta prueba comenzará la clasificación mundial para Londres 2012. “Estoy en lista de espera y todavía no tengo la confirmación si podré ser de la partida. Tengo a siete corredores delante mio y estoy esperando que la Federación Argentina de Triatlón me pueda conseguir una invitación especial”, sostuvo a TRIAMAX Farias, antes de partir.

La Dextro Energy Triatlón World Cup es el circuito mundial más importante de carreras de triatlón, y solo están abiertas para los 50 mejores del ranking. Para poder sumar puntos, Farias tiene planificado otras pruebas en Italia y Francia, para escalar en el ranking y no depender de una invitación especial. Hoy ocupa el puesto 107 en la clasificación general y el 5º puesto en el ranking continental.

“Este año la agenda será mucho más cargada que 2009. Con mi entrenador, Claudio Capezzone, aspiramos a tener el pico de rendimiento para mediados de julio”, sostuvo el subcampeón argentino de la distancia olímpica.

Justamente el 24 de Julio, Farias tiene planificado estar presente en la prueba que se disputará en Londres, en el mismo circuito que se utilizará en los Juegos Olímpicos.

TRIAMAX, que esta apoyando la carrera de Farias, estará informando de todo lo que ocurra con el atleta en su gira. ¡Muchos éxitos!

• Tiene equipo
  Farias se sumará otro año más, al equipo Los Tigres, que tiene sede en Milán, al norte de Italia. Allí lo esta esperando hace un par de semanas Rodrigo Torres. El platense ya estuvo representando al equipo con buenos resultados (fue 10º la semana pasada en un olímpico con alto nivel técnico).

• Tiene bicicleta
  En Italia, lo espera el último modelo de Fuji, empresa que lo patrocina desde hace más de tres años. Durante el 2010 estará utilizando el modelo SST 1.0, full carbono C-7, tubo de planton extendido, cableado interno, full Shimano Dura Ace y ruedas Mavic Ksyrium. El apoyo de la marca, representada en argentina por Lira, creció luego de la medalla de oro de Farias en los Juegos Odesur.

• La agenda, estas pruebas estarán sujetas a la confirmación del cupo.
  05 de junio, Madrid (España)
  17 de julio, Hamburgo (Alemania)
  24 de julio, Londres (Inglaterra)
  14 de agosto, Kitzbuhel (Austria)
  08 de septiembre, Budapest (Hungría)

• Rankings: Continental | General

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Simoni, Vonokourov, Basso, Evans, Sastre, Cunego y Garzelli, candidatos al triunfo en el Giro 2010

• VIDEO EN VIVO DE CADA ETAPA

Para ir calentando la sensación térmica, el Giro de Italia es la primera gran vuelta del año. El anticipo del Tour de Francia. Serán tres semanas que comenzarán mañana en Ámsterdam, Holanda, y finalizarán el 30 de mayo en Milan.

En total los 198 corredores, que representarán a 9 equipos, recorrerán 3418 kilómetros. Las últimas dos victorias fueron para ciclistas extranjeros. El año pasado fue el ruso Denis Menchov el que se llevó la victoria y en 2008 resultó vencedor el español Alberto Contador.

Pero el dominio de la prueba no deja de ser para los ciclistas locales. De las 92 ediciones disputadas, 65 quedaron para los italianos.

El trofeo que tendrá dueño el 30 de mayo.

Los aspirantes
Con la cronometrada de 8,3 kilómetros de mañana, los favoritos comenzarán a mostrarse. El que parte con un plus de ventaja es el australiano Cadel Evans. Aunque muchos aseguran que se tomará la prueba como preparación para el Tour de Francia, donde se le niega el triunfo (fue segundo en 2007 y 2008).

Como favorito también esta el italiano Ivan Basso, ganador de la competencia en 2006. “No he dejado ningún detalle librado al azar”, sostuvo el ciclista que volvió a la competencia en el Tour de San Luis 2009 luego de cumplir dos años de suspensión por estar relacionado en una investigación por dopaje. El año pasado no pudo cumplir con las expectativas y terminó 5º.

Para Alexandre Vinokourov el Giro será una de sus últimas posibilidades para demostrar que es referente y esta de vuelta en el pelotón. Cumplió su sanción por dopaje y hace pocas semanas concretó un triunfo en el Giro del Trentino que lo catapultó como favorito. Su fuerte es la contra reloj, pero esta edición de la competencia apenas tendrá 35 kilómetros cronometrados, y uno de ellos es crono escalada.

En silencio llega el español Carlos Sastre. De la misma manera lo hizo en 2008 cuando llegó a Francia y tres semanas después se convirtió en el ganador del Tour de Francia. “Es una carrera que tiene ataques del comienzo hasta el final. Es difícil controlar todos y poder llegar al éxito”, sostuvo Carlitos, un clon de Quico, del Chavo del 8.

Otros de los nombres para seguir serán Damiano Cunego, ganador en 2002 con apenas 22 años. Pero esa victoria cayó como una maldición, ya que recién el año pasado, en la Vuelta España, pudo tener un triunfo grande de etapa en una grande. También tienen el peso de ser campeones Gilberto Simoni (2001 y 2003) y Stefano Garzelli (2000), algo intentarán hacer.

Cada una de las etapas se podrán ver en vivo por la televisión italiana y por Internet. En TRIAMAX estaremos siguiendo los detalles de esta apasionante competencia.

Por Marcelo La Gattina

Participación Argentina
En su primera temporada en el equipo Saxo Banck, el bonaerense Lucas Sebastián Haedo intentará hacerse un lugar en las metas sprint para mostrar su potencial. La 93º edición del Giro de Italia tendrá un total de 7 llegadas llanas, oportunidades que tendrá que aprovechar Haedo, que participará con el número 217, para escribir su nombre entre los ganadores de etapa.

Históricamente el equipo no se caracteriza por buscar triunfos de etapa, por lo que es difícil que ponga a trabajar a sus corredores para que Sebastián Haedo busque un triunfo de etapa. Habrá que ver.

Sus rivales más directos serán el australiano Robbie McEweng y la armada italiana encabezada por Alessandro Pettacchi y Filippo Pozzato. La gran baja a última hora es la del español, triple campeón mundial, Oscar Freire.

La carrera: Previa | Etapa 1 | Etapa 2 | Etapa 3 | Etapa 4 | Etapa 5 | Etapa 6 | Etapa 7 | Etapa 8 | Etapa 9 | Etapa 10 | Etapa 11 | Etapa 12 | Etapa 13 | Etapa 14 | Etapa 15 | Etapa 16 | Etapa 17 | Etapa 1 | Etapa 18 | Etapa 19 | Etapa 20 | Etapa 21

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Desde hace varios días, los anuncios se escuchan por todos lados. Impulsado por Adidas, el domingo se llevará a cabo la 10º edición de la Media Maratón. El punto de partida y de llegada estará ubicado en el Parque Norte, Alvear y Av. Rivadavia. Para los que viajan desde Buenos Aires, es muy fácil llegar. Siempre derecho por la Ruta 9, hasta llegar al río. ¡Imposible perderse!

Desde mañana podrán retirar los kits y terminar los trámites de inscripción, además de conocer las últimas novedades de la marca que auspicia el evento por tercer año consecutivo. El evento es una prueba piloto para la media maratón que se realizará el 12 de septiembre y la maratón del 10 de octubre.

Radiografía del recorrido
Los 21,096 metros serán los mismos del año pasado. La largada es a las 9 de la mañana. El primer tramo es en bajada y permite apurar el ritmo. En el kilómetro 3 ya nos encontramos con el Monumento a la Bandera, el punto de partida de la maratón del bicentenario que se realizará el 21 de junio.

Se continúa hacia el sur, hasta el kilómetro 6, donde se retorna para volver sobre nuestros pasos. En el kilómetro 10 se cruzará por un túnel. Es el momento para tomar un gel. El camino se torna un poco pesado, con falso llano. Se pasará frente a la largada y los más retrasados, tal vez se encuentren con los primeros que están por terminar la competencia.

El paisaje en esta zona es hermoso, a la derecha el río, con el puente Rosario Victoria a lo lejos. Todavía faltan unos 9 kilómetros.

Siempre el trazado es llano y sin mayores dificultades. Tal vez haya un poco de viento que puede perjudicar.

Llegando al kilómetro 16 hay que pasar una pequeña subida para llegar al Parque Scalabrini Ortiz. La vuelta al parque terminará en el kilómetro 19, luego habrá un puesto de Gatorade.

El final se hace un poco largo, porque se vuelve a pasar frente a la llegada. Queda una curva y una larga recta para cruzar la meta. A no dejar todo antes del final.

Como referencia, el año pasado Gustavo Comba, ganó con 1hora 3 minutos 42 segundos mientras que Marita Peralta lo hizo en 1 hora 17 minutos 27 segundos.

El fin de semana se pronostica frío, por lo tanto, entrar bien en calor para disfrutar la competencia a pleno. Y si nos ven con nuestra cámara, ¡Saluden! A partir del domingo estará la cobertura especial de TRIAMAX. Nos vemos en la llegada.

Por Marcelo La Gattina

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Para aprovechar al máximo tu entrenamiento, también conoce los detalles que tiene la prueba. Te los contamos en este informe.

NATACIÓN
La zona del puerto da mayor seguridad durante los 1900 metros. A pesar de ello, los primeros metros son muy complicados. Todos están expuestos a golpes. Para evitarlos, lo ideal es ponerse en los costados o dejar que salgan los que están más apurados.

El sol molesta. Al amanecer estará de frente y perjudica la visión. Ideal correr con unas antiparras espejadas.

La mala visión nos lleva a seguir al que esta adelante. Ojo, porque puede tomar el camino equivocado y así se nadará más metros. A veces es mejor parar un instante para orientarse mejor.

Luego de girar en la primera boya, el camino a la segunda se hace un poco largo. Cuidado con perder el rumbo.

Tras girar en la segunda boya, la salida esta ahí nomás. Los últimos metros tendrán dos boyas naranjas de referencia.

TRANSICIÓN
El nuevo circuito, instalado en el Club Náutico, obligó a tener un largo camino desde la salida del agua hasta las bicicletas. Sacarse el traje de neoprene en el camino, es una buena opción. Cuando esta con agua, se desliza más rápido por el cuerpo. El mejor momento para frenar y sacarlo, es cuando ya lo tenes por la cintura.

Habrá muchas bicicletas en el parque cerrado. Que tu último contacto antes de ir rumbo al agua, sea un repaso de donde esta tu bici y lo que vas a hacer cuando salgas del agua. ¡No te pierdas!

BICI
El circuito de Mar del Plata demanda al máximo los cambios. Asegurate que funcionen perfecto. Los vas a usar a todos.

La subida del Golf esta en los primeros kilómetros. Es preferible treparla con agilidad y guardando piernas para lo que vendrá.

El Paseo Jesús de Galíndez no es un tributo al máximo ganador de la competencia, Oscar Galíndez, sino una bajada muy técnica en forma de S. Tomar las precauciones y no tomarla a fondo. Si van a sobrepasar a alguien, indicarlo con claridad.

Los primeros tramos de la Av. Peralta Ramos son en falso llano, si vas a comer, mejor hacerlo luego de la Av. Colón. Allí comienza a bajar, estarás menos agitado. Cuidado en la curva frente al Paseo Galíndez, allí se baja fuerte y nos podemos encontrar de golpe con un competidor que va más lento . También hay algunas alcantarillas.

ATLETISMO
Los primeros kilómetros son en subida, pero con las ganas de comenzar con la etapa, ni te vas a dar cuenta. Luego pasaras frente al hotel Sheraton. Hasta el retome en el Hotel Hermitage.

El regreso tiene falso llano, y luego de la segunda vuelta, duele. Ni hablar de la subida de Alem. Por suerte, en la mitad da un respiro. Aquí, los atletas locales tendrán un poco de ventaja.

La alimentación jugará un papel fundamental. Aquel que no comió bien durante la prueba, lo notará en el atletismo. Siempre es preferible comer de más. Los geles son la mejor opción, siempre que se hayan probado antes.

Los últimos kilómetros son para disfrutar. Luego de la Av. Colón es todo bajada y se ve una multitud, sea cual fuere el puesto en el que arribes, en la recta final.

Por Marcelo La Gattina
6 veces finisher Half Mar del Plata

Fotos: Fabricio Di Dio / www.fabriciodidio.com.ar

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Paisajes indescriptibles, un campamento donde sobra la camaradería, 400 personas al servicio de los corredores son algunas de las claves para que la bola se agrande cada año. A todo esto se agrega un circuito que, por lo maravilloso, no deja de ser duro y exige al máximo a cada uno de los participantes. Un condimento necesario para construir el fenómeno.

Con estos argumentos se sustenta el famoso efecto boca en boca, que fue convirtiendo al Cruce en una prueba que tuvo su debut en plena crisis económica, a principios de 2002.

“Cuando comenzamos teníamos mucha fe en la carrera, pero la crisis fue un golpe fuerte. Había muchísimos gastos en dólares. Además los sponsors que teníamos nos dijeron que no podían estar. Creo que todos los problemas que nos surgieron nos hicieron más fuertes para afrontar esta carrera. Estábamos ilusionados en hacer una gran carrera. Algo muy diferente a lo que se había hecho en argentina y en el mundo”, recuerda el creador del la criatura, Sebastián Tagle.

Los vaivenes de nuestra economía y el crecimiento que ha tenido la prueba se reflejan claramente en números. La primera edición se largó desde Penitentes, Mendoza. El viernes 22 de febrero de 2002 largaron 100 equipos que vieron la meta el domingo 24 en Portillo, Los Andes, Chile. Para poder participar la inscripción tenía un valor de 100 pesos por atleta.

En la última edición, 500 equipos fueron de la partida desde San Martín de los Andes hasta el paso Tromen, en Chile y pagaron 600 dólares cada dupla. “La carrera tiene una gran difusión boca a boca y no es una carrera para anotarse y “ver que tal es”. La gente comenta lo que siente cuando corre el cruce y eso contagia a los demás corredores”, explica Tagle desde su bunker en la calle Monroe 915.

Sin duda que el mayor imán que tiene la carrera es la Cordillera de los Andes. En cada una de las ediciones se buscan distintos escenarios como punto de partida y de llegada. Y a través de esta competencia los participantes pueden acceder a lugares que solo lo pueden hacer siendo parte del evento.

Distintos objetivos
Otro de los condimentos que le da un toque especial a la prueba es el grado de dificultad. Si bien es una prueba exigente, organizadores y participantes aseguran que es Apta Todo Público, entrenando. Esto se ve reflejado con la poca cantidad de abandonos que se producen a lo largo del fin de semana. En la edición 2009, 31 equipos no completaron la totalidad del recorrido y solo 5 abandonaron. Si es llamativa la diferencia de tiempos entre los primeros y los últimos. La punta completó las tres jornadas en poco menos de 10 horas mientras que el último lo hizo en 30 horas 47 minutos. Son pocos los que se lo toman de manera competitiva, la mayoría completa el recorrido paseando y disfrutando del paisaje.

El ganador del año pasado, el español Aurelio Olivar ganador cuenta con una extensa trayectoria en este tipo de competencias. “El nivel de las pruebas es el que cada uno se quiere poner; siempre una carrera es exigente porque quieres ir a hacerlo lo mejor posible y el esfuerzo es grande. Pero tengo que decir que en lo que al terreno y recorrido se refiere, los circuitos del Cruce no tienen una excesiva dificultad, lo cual es una gran idea”

Expansión internacional
Cada año son más los atletas extranjeros que se suman a la competencia. Para 2010 el número será de 150 corredores, sobre un total de 1500 participantes. Esto no solo atrae la presencia de extranjeros, sino también de numerosos medios de prensa internacionales, que llegan con el fin de explicar este fenómeno que trasciende fronteras.

Pero sin duda para que la clave para que un evento de estas características haya prendido, estuvo en poner el foco para atraer al mayor grupo de corredores concentrado en Capital y Gran Buenos Aires. En los últimos años, las distintas publicidades en los medios masivos y en los medios específicos, sumado a un nutrido grupo de medios que viaja año a año a cubrir el evento, provocó el efecto boca en boca. La formula de cabecera del Club de Corredores y que tanto éxito le trajo en su extensa historia.

Los datos que dejaron la edición 2009 indican que participaron 1006 participantes, el 59,4% eran de Capital Federal y GBA. Tendencia que se viene manteniendo desde la segunda edición, donde el 66,6% tenían el mismo origen. “Hay mucho recambio de corredores, los clásicos de calle pasan a la aventura, los de aventura se pasan al ironman, o a carreras multidisciplinas. Quienes corren una fecha del Merrell, Nike o K42 ya después quieren probarse con algo más duro. Los grupos de entrenamiento han servido para catapultar este fenómeno. Todos embarcados en el mismo objetivo ayuda para planificar mejor el año. Si la inscripción no fuera tan cara, tendría muchos más participantes”, dice, convencido, Gustavo Reyes, que finalizó cuatro veces consecutiva segundo.

Llegar a la largada
La expansión de esta competencia ha llegado a tal punto que hace falta más que una buena planificación de entrenamiento para llegar a la línea de largada. Primero contar con 500 dólares por atleta para la inscripción.

En la primera edición poder ser parte del evento tenía un costo de 100 pesos. Los ajustes en el precio de la inscripción se fueron acomodando a lo largo de las ediciones, sin que la cantidad de participantes disminuyera. Todo lo contrario. “Me parece que la inscripción es cara. Pero por la cantidad de inscriptos que hay cada año, el precio debe ser correcto. Quizás quedan afuera muchos corredores buenos que no pueden solventar los costos”, comenta Pablo Ureta, vencedor en 2005 con el norteamericano Cameron Widoff.

“Comparado con carreras parecidas a nivel mundial el Cruce es muy barata. Este nivel de carreras se paga una inscripción de 3 mil dólares aproximadamente. Acá en la argentina un 10% de ese costo, con una organización que nada tiene que envidiarles a las europeas o americanas”, sostiene Tagle.

Para soportar este evento se realiza un gigantesco operativo que implica a unas 400 personas durante todo el fin de semana. El equipo de rescate cuenta con 40 personas que se mueven a caballo, lanchas, motos ambulancias, 4×4, Unimogs y hasta un helicóptero para evacuaciones urgentes. Cada integrante del equipo de rescate tiene radios que les permitía estar intercomunicados. Además hay ocho camiones transportando containers, carpas y los elementos de logística.

Lo que veremos a partir del viernes
La edición que comienza el viernes es el punto final de más de ocho meses de trabajo intenso. Tanto de la organización como de cada uno de los que va a ser de la partida. Quedaron atrás horas y horas de entrenamiento y duro trabajo para coronar con éxito el desafío.

A todo ese sacrificio se sumará lo que ya es un éxito: camaradería en los campamentos y conocer lugares únicos durante tres días. ¡Buena carrera para todos!

Por Marcelo La Gattina.

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Willy Welles y Harry Ensink luego de completar la competencia en Argentina.

El viernes era la quinta etapa del TransAndes Challenge. En Huilo Huilo, tuvimos el día más duro de las seis jornadas. No por la distancia, la organización había decidido reducir de 65 a 55 kilómetros la etapa. Los grandes enemigos de los ciclistas eran la lluvia, el frío y el cansancio acumulado.

Se atrasó la largada, y a regañadientes, el grupo comenzó a pedalea bajo el agua. El lugar no dejaba de invitar a la aventura. La mayor parte del pelotón vino en busca de aventura, y no le importó las condiciones adversas de la jornada. De alguna manera, era previsible.

Dos aventureros
El pelotón del TrnasAndes estaba formado en su mayoría por ciclistas extranjeros. Los hubo de Sudáfrica, Panamá, Estados Unidos, Gracia, Costa Rica, Colombia, España. Pero dos personajes se llevaron la atención del viernes. Fueron Willy Welles, un tipo de unos 55 años muy parecido a Mik Jagger, y Harry Ensink, con poca pinta de ciclista y que apenas hablaba ingles. Ellos llegaron desde Holanda, para escaparle al frío y conocer la patagonia.

Willy y Harry llamaron la atención no solo por su pinta y por su fuerza para pedalear. Estaban liderando la categoría mayor de 100 años con suma comodidad. Su fuerza y coraje tienen una explicación. Holanda es uno de los países con mayor cultura ciclística del mundo, con cientos de kilómetros de bicicenda. La bicicleta es el medio de transporte más popular y tanto Willy como Harry aprendieron a pedalear antes que caminar.

Arrancaron la quinta jornada. Cargaron sus caramañolas, alimento, se abrigaron y llevaron algo de dinero por las dudas. Lo normal, para una prueba de travesía por la cordillera.

Pese al frío y la lluvia, fueron pedaleando a ritmo sostenido por los maravillosos caminos de la reserva natural de Huilo Huilo. Pero en un momento confundieron la señalización de la etapa. En un cruce, tomaron por donde se realizaría la sexta jornada y comenzaron a trepar un cerro, camino a la frontera argentina.

“Nos dimos cuenta que habíamos tomado el camino errado cuando alcanzamos el tope de una montaña y no había más que montañas en el horizonte. Pero quedamos cautivados por el paisaje. Decidimos seguir un poco más”, contó Willy. ¡Un error!.

El equipo español, de Pedro Vernis y Gonzalo Cevallos, que estaba por detrás de los holandeses, llegó a meta e informó sobre el extravió de Willy y Harry. Enseguida la organización montó un operativo de rescate encabezado por Pablo Sosa, director técnico de la competencia.

Detrás de los holandeses
Hipnotizados por el paisaje, la aventura y la adrenalina de estar en un lugar único, Willy y Harry continuaron pedaleando. Por detrás, Sosa y los equipos de rescate intentaban determinar cuál era el camino que habían tomado los holandeses.

En un momento, Willy y Harry optaron por tomarse un respiro y descansar un poco. Divisaron en el horizonte la casa de un lugareño. Un parador perdido, como ellos, en la cordillera. Hacia allí se dirigieron.

Mientras tanto, Pablo seguía la búsqueda de los aventureros. “Estábamos por llegar a la frontera cuando logramos ver las bicicletas apoyadas en un árbol”, relató Sosa. La escena era increíble. Willy y Hary se quedaron en ese parador. Había unos pozos con agua termal y allí se zambulleron. El lugareño aportó una botella de vino y el compromiso para llevarlos de regreso a Huilo Huilo.

“Cuando vimos esa situación, no lo podíamos creer. ¡Los queríamos matar!. Pero la felicidad que tenían esos dos hombres era increíble. Por suerte, todo quedó ahí”, contó Sosa, más tranquilo, por haber encontrado a los holandeses.

Una vez en el campamento, no faltaron las cargadas de todos los compañeros del pelotón. Y la sonrisa de Willy y Harry, era imposible de borrar de sus rostros.

La carrera quedó atrás, y tanto Willy como Harry se llevaron esta y muchas otras historias rumbo a sus casas. Cada uno de los extranjeros que estuvieron presentes en el TransAndes Challenge tendrán mucho que contar. Aquí una de las tantas historias que vivimos en la épica competencia.

¡Hasta el año que viene!

• La carrera paso a paso: Etapa 6 | Etapa 5 | Etapa 4| Etapa 3 | Etapa 2 | Etapa 1

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Texto: Marcelo La Gattina
Fotos: Fabricio Di Dio

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EL VIAJE

• Reserva alojamiento con anticipación. No dejes para último momento este tema, los lugares se agotan.

• Estudia bien las rutas de acceso, hay caminos alternativos a los conocidos, en buen estado, y que te permitirán ahorrar tiempo de viaje.

• Confirma tu inscripción con la mayor anticipación posible. Te permitirá asegurar tu lugar y permitirá una mejor organización de la prueba.

LA PREVIA

• No es necesario que seas el primero en dejar la bici en el parque cerrado. Manejate con tiempo pero es bueno evitar las colas que se forman. Hay que estar el menor tiempo posible expuesto al sol.

• Mantenerse hidratado antes de embarcar para la largada. El camino suele demorar. Deja la botella dentro del barco. Estar atentos a las indicaciones de la organización sobre qué embarcación hay que tomar.

• Llevar ojototas al embarcadero. El suelo esta muy caliente y puede provocar ampollas en los pies.

• Coloca las caramañolas a último momento para que demoren más en calentarse, si podes, recubrirlas con una media mojada, esto las mantendrá frescas por más tiempo.

• Proba el agua los días previos, la corriente suele cambiar mucho todos los días. Ideal consultar con los locales cuales son los mejores lugares para nadar. Tomar puntos  de referencia visuales.

• Antes de salir del parque cerrado, hace un reconocimiento del lugar donde esta tu bicicleta. Una marca en el suelo ayudará. Cuando salimos del agua estamos desorientados y nos puede hacer perder valiosos segundos buscar nuestro lugar.

• Treje de neoprene ¿Si o no?. Esto será una cuestión muy personal. Para los buenos nadadores, recomiendo nadar sin  traje, para los que se inician o les cuesta esta etapa, ideal traje sin mangas.

LA CARRERA

• En la etapa de natación siempre estaremos acompañado por lanchas y kayacks, ante cualquier duda o problema, podremos apoyarnos en ellos para que nos guien.

• Cuando vas nadando, y se empieza a ver el guinche del puerto, es una buena señal para comenzar a dirigirse a la costa.

• La marca realizada en el suelo en el parque cerrado, nos ayudará a guiarnos sobre el lugar en el que quedó la bicicleta. En el camino al parque, podrás ir sacandote el traje.

• Tener cuidado en los primeros kilómetros de ciclismo, hay subidas, curvas y mucho publico.

• Mantenerse hidratado, la falta de líquidos se pagará en el tramo de atletismo. También es recomendable la ingesta de algún gel, probado previamente. No hay que estrenar nada el día de la prueba.

• No realizar movimientos bruscos o frenar de golpe en el pelotón, puede provocar un accidente.

• Los primeros kilómetros de atletismo son pura adrenalina, regula el ritmo. Los últimos kilómetros son en bajada.

• Luego de cruzar la meta seguí caminando, hidratarse bien las próximas horas.

• Para finalizar, no dejen de vivir desde afuera la prueba que se este disputando el domingo. Así como les gustó que los alienten, a los argentinos que nos representan en la prueba de elite, también. ¡Buena carrera para todos!.

Buena carrera para todos.

Por Marcelo La Gattina
10 participaciones consecutivas (1996 a 2006) triatlón La Paz

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